尊敬的卢代表：
您提出的《关于盘古路、湄浦路道路贯通的再建议》收悉，经研究，现形成办理意见如下：
一、您在2019年区人大八届四次会议上曾就“关于盘古路、湄浦路道路贯通的建议”提出第081号代表书面建议。我委当时回复要点为：
（1）前期工作：盘古路是我区2017年技术储备项目。该项目于2017年12月完成专家和部门论证。研究结论全线主要包括（自东向西）三大问题需通过法定专项规划协调解决：1、北杨铁路（宝钢专用线）桥孔位置改造；2、盘古路跨杨盛河节点红线拓宽；3、湄浦河蓝线调整。
（2）主要难点：我委于2018年年初向市交通委、市规划资源局申请了该项目专项规划编制计划，以解决上述节点红线、蓝线调整问题。
根据市交通委意见，北杨铁路（宝钢专用线）须保留作为北沿江铁路进入老杨行站的线位，因此建议结合北沿江铁路方案研究，对湄浦路、盘古路涉及铁路道口改造内容一并进行研究。
（3）北沿江高铁、沪通二期在宝山设站方案已稳定，站名经国家铁总、市相关部门会商，参照“松江南站”，建议站名为“宝山站”，并上报市委、市政府审阅。宝山站设于江杨北路G1503东南象限，站点将采用二层式立体结构，同时接入二层北沿江高铁以及地下沪通铁路，计划近期正式向国家铁总上报工可。
（4）在市规划资源局、市交通委的支持下，我委已将盘古路道路红线专项规划纳入2020年交通基础设施专项规划编制计划（沪交规函[2020]361号）。
（5）我委已委托专业单位完成了盘古路上跨杨盛河桥梁以及盘古路、湄浦路下穿宝钢专用线桥孔方案的初步论证，现正与铁路部门和宝武集团进行协调，落实最终工程方案。
二、2020以后，我委根据您的宝贵建议，持续推进该项工作。现就后续工作整理汇报如下：
（1）北沿江高铁、沪通二期是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中重要的沿江、沿海通道，经市、区相关部门及国铁集团多次沟通协调，已于2月24日完成沪通铁路二期太仓至四团段（含沪渝蓉高铁与沪通铁路二期并行段）初步设计评审工作，北沿江专项规划编制工作也正加快推进中。
（2）宝山站是北沿江高铁的始发站，将深刻影响宝山区未来发展。宝山站周边城市设计国际方案征集工作计划由区规资局牵头开展，宝山站周边交通组织及配套设施规划方案研究正由我委牵头开展。盘古路、湄浦路作为宝山站南侧主要的东西向道路，将承担更加重要的站前集散功能，具体方案与建设进度需结合周边城市设计与交通规划方案进一步深化研究。
（3）2021年3月23日，我委获得区发改委《关于盘古路专项规划研究经费的批复》（宝发改社[2021]2号），同意组织开展盘古路专项规划研究，并明确研究经费及资金来源。我委现已正式启动盘古路道路红线专项规划编制工作，将结合前期对盘古路上跨杨盛河桥梁以及盘古路、湄浦路下穿宝钢专用线桥孔方案的初步论证，从规划层面为盘古路的实施提供可能性，预计可在2022年正式获批。
（4）待专项规划批复后，我委将尽快结合宝山站建设进度，打通盘古路与湄浦路，完善地区路网格局，更好地服务地区发展。
感谢您对我们工作的关心和支持。