张红梅委员：
您提出的《关于着力解决宝山杨行地区断头路的建议》收悉，经研究，现形成办理意见如下：
宝山区域规划形成“一主、六辅、多轴”的总体空间结构，区域路网由“富锦路-同济路-S20外环线-沪太路”环通组成，内有“三横七纵”贯穿整个路网。其中，盘古路（蕰川公路-同济路）和湄浦路（月城路-同济路）作为区域内东西向道路，在打通部分阻隔节点后将发挥更多效能，其主要功能为连通杨行镇和友谊路街道的交通性道路；以小型客运交通为主、生活性、服务性的集散道路；串联沿线地块，增加区域可达性、联通路网；与富锦路和友谊路平行，分流主干路上的中短距离交通。
目前，区交通委在积极推进上述道路的打通工作，通过前期排摸和实地踏勘发现有部分节点现状比较复杂，实施起来存在一定困难。以盘古路（蕰川公路-同济路）为列，要全线贯通必须要解决几个节点问题，一是盘古路西端需要跨杨盛河航道新建桥梁，受航道通航净空尺度限制，新建桥梁梁底标高需要满足一定要求（高于普通河道要求），导致桥梁接坡月城路有困难，需要跨越月城路接地；二是在铁峰路和铁力路之间有宝钢铁路支线，对道路东西向贯通形成明显阻碍。湄浦路同样存在宝钢铁路支线阻隔的问题。
针对上述问题，区交通委迎难而上，采取措施化解难点，一是已落实资金，启动盘古路道路红线专项规划，调整盘古路月城路路口红线规划，解决跨杨盛河桥梁接坡落地以及路口交通组织问题；二是与铁路有关单位经过多轮沟通商量，对如何处理铁路支线节点问题达成初步共识，为后期项目推进落实打下良好基础；三是湄浦路作为高铁宝山站的配套道路，待宝山站相关规划方案稳定后再一并推进落实。