苟小军、徐海音委员：
您们提出的《关于高水平规划建设宝山区杨行镇高铁站 打造北上海枢纽门户新标杆的建议》收悉，经研究，现形成办理意见如下：
高铁宝山站是宝山与长三角一体化发展的关键枢纽，区委区政府对此高度重视。您们提出的建议站位高远、思路清晰、措施具体，对杨行高铁站（高铁宝山站）的规划建设具有重要参考价值。我委高度重视，结合区综合交通“十五五”规划，认真研究吸纳相关建议。
（一）构建一体化综合交通体系
我委在高铁宝山站交通专项规划中全面统筹研究高铁宝山站集疏运体系，致力于实现“多网融合”。轨道交通方面，配合市级层面全力推进19号线新建工程，实现与高铁“零距离换乘”。道路系统方面，依托规划“五纵三横”骨架网络，重点推进江杨北路功能提升、铁山路新建及湄浦路改扩建等枢纽配套道路工程，全面提升对外疏解能力。接驳系统方面，结合配套公交枢纽，系统规划公交、出租、社会车辆及P+R设施，构建连接吴淞创新城等重点区域的快速接驳专线，并打造智慧交通样板，提升旅客换乘体验。
（二）创新开发和运营机制
目前，我区已制定详细工作计划，一方面已委托宝杨茂业建设有限公司组织编制初步运营方案，重点就三方主体协同管理模式进行系统性研究，另一方面已牵头成立“宝山站筹备运营专班”，统筹宝山区多方力量，形成全生命周期协同推进机制。目前，正积极探索“主体统一、多方共建”模式，联合专业运营商组建一体化开发主体。同时，高铁站建设深入践行TOD理念，在枢纽核心区实施高强度复合开发，通过土地增值收益反哺基础设施建设，实施分阶段滚动开发，优先保障交通核心功能，逐步推进商业办公成熟，确保规划理念完整落地。
下阶段，我委将持续密切跟踪高铁宝山站建设进展，继续紧紧围绕宝山“北转型”的战略目标，不断优化交通组织结构，创新综合开发模式，提升辐射带动作用，努力将其打造为“功能综合、站城融合”的北上海枢纽门户新标杆。
感谢您们对宝山交通建设事业的关心和支持！