刘红玉代表：
您好！您在宝山区第九届人民代表大会第六次会议提出的《加强地铁周边共享单车管理》的建议已收悉，我局高度重视、认真落实，现将相关情况汇报如下：
一、基本情况
宝山区现建成通车的轨道线路共5条，涉及地铁1号线、3号线、7号线、15号线、18号线，34个交通枢纽站点，辐射周边11个街镇。地铁1号线通河新村站属于张庙街道和庙行镇管辖范围，共康路站1号和2号进出口属于高境镇管辖范围。由于预留共享单车停放空间不充足，特别是早晚高峰时段，两个站点周边的共享单车停放量往往超出规划容量，造成停放秩序混乱。对此，区城管执法局会同相关职责部门以及张庙街道、庙行镇、高境镇，“条块”互动，形成工作合力，共同推进地铁站周边共享单车停放治理工作。
二、主要做法
针对轨道交通站点周边综合治理实际，局分管领导、属地街镇先后多次赴站点区域开展实地踏勘，深入调研症结问题，找准治理“切口”，量身定制治理策略，通过资源优化、宣传引导、动态管理等多元化措施，逐步提升管控成效。
（一）建立沟通机制。一是聚合管理、清运（作业）、执法等部门综合力量，通过信息互通、专题会议等形式，强化协同联动，共同推进重点区域共享单车无序停放综合治理；二是强化共享单车公司、街镇第三方管理公司工作合力，通过共享单车治理沟通群，形成巡查、发现、派单、处置、反馈“五步”闭环处置工作机制，实时通报重点区域车辆清运情况，提升早晚高峰时段共享单车清运力度；三是督促落实主体责任，采取例会约谈等形式，要求共享单车运营企业切实履行运营管理主体责任，对涉及违法的依法查处。
（二）优化补位管理。根据轨交站点实际，通过物理隔离设置、分类停放管理、张贴引导标识以及增派管理力量等方式，不断优化管理措施。通河新村站点采用隔离围栏，引导标识设置，对非机动车社会车辆、共享单车停放区域实施分类管理；采取停车划线方式，明确停放区域，引导市民规范停放；交通高峰时段，加派第三方辅助管理力量，实施现场疏导管控、停放秩序引导。共康路站点一号及二号出入口处，对可利用空间进行划线，市民车辆和共享单车合理分区，引导市民有序停放；高峰时段增派市容管理队员巡查，实时联系清运力量加快清运频次，释放二次停放空间；建立第三方共享单车清运队伍，在共享单车公司清运力度不足导致共享单车拥堵道路时，及时补位清理。
（三）注重以点带面。近年来，结合“美丽城区”建设，各街镇以城市精细化管理为导向，积极探索“一站一策”综合治理路径，有效提升轨交站点环境面貌，以轨交一号线富锦路站为例，在综合治理过程中，针对非机动车停放需求激增现状，通过空间挖潜与设施优化相结合的工作模式，整合机动车、非机动车停放区域，实现共享单车停放容量的提升。通河新村站、共康路站治理中，属地街镇制定针对性治理方案，确保工作长期有效推进。
三、下步打算
尽管持续开展非机动车无序停放专项整治，但随着轨道交通站点周边非机动车停放需求持续增长，现有非机动车车位供给依然不足。下一步，在延续前期试点经验基础上，结合不同点位实际，从优化机动车与非机动车停车布局、应用电子围栏技术实施对共享单车停放智能管控、构建管理主体多元化突破单一部门管理局限等方面，逐步推进轨交站点周边共享单车停放秩序治理工作。
书面建议中，您提出了一些意见建议，给予我们很大帮助，我局将一以贯之持续抓好落实。感谢您一直以来对城管执法工作的支持！
宝山区城管执法局
2025年5月30日