苏雯委员：
您提出的关于改善宝山城区公交与轨道交通有机衔接的建议”的提案收悉，办理情况如下：
目前配套情况:3号线在我区设有10个停靠站,现有水产路、江杨北路两个公交枢纽站，配始发公交线路7条，总计为51辆大型车，做到了零换乘车等人。殷高西路站、长江南路站、张华浜站、淞浜路站、宝杨路站、友谊路站等8处站占全部采用过境线路衔接。其中殷高西路站、长江南路站、宝杨路站、友谊路站过境公交线路站也是于轨道交通站同站换乘，基本达到了零换乘的要求。同时为了满足个性化出行需求，分别在轨道交通宝杨路站、友谊路站增设了出租车待客区。
改进措施及今后的努力的方向：1、结合地铁18号建设，长江南路站配套3条线路的综合公交枢纽站，与18线同步建设、同步运营；2、利用逸仙路公交专用道的条件，推进落实了以116路为骨干、以51路为辅线“一路一骨干”线网优化调整，116路配车由原来的27辆增加至33辆，早晚高峰班次由原来的高峰8分调整至现在4-5分钟，51路配车由原来23增加至31辆，51辆的高峰班次由原来的8分调整至现在的6-7分；3、结合宝杨路、宝安公路公交专用道的实施，实施了以宝山29路为“一路一骨干”线网优化调整，配车由原来6辆，增加至目前20辆，高峰班次由原来15分缩短为8-10分，方便了淞宝城区与3号线、1号线、7号线、15线的换乘出行需求；4、新辟了吴淞滨江线，方便到湿地公园、宝杨码头及包括沿线居民换乘3号水产路站的需求；5、在市郊各区率先实现了公交站点水墨电子显示屏安装全覆盖，能够实时预报车辆到站时刻，进一步缓解了乘客等车时的焦虑；6、利用公交智能化调度平台，缓解早晚高峰发车班次间隔不均导致出现客流集中情况；7、我委今后结合3号线沿线道路大中修扩建工程，对沿线公交站点作相应的调整，缩短乘客步行距离。
衷心感谢您对我们工作的关心和支持。