上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司，是由上海市宝山区政府与中外运上海长航联合成立，主要负责吴淞口国际邮轮港的建设、运营和管理，邮轮港及配套服务；客运旅游及相关旅游服务；游艇基地及相关服务；船舶运输、滚装运输；锚泊服务；船舶代理、邮轮及其他船舶供应；船舶检修及相关服务；交船服务等。
公司码头水域规划岸线总长1500米，一期岸线长度774m，新建2个大型邮轮泊位，同时可靠泊1艘10万吨级邮轮和1艘20万吨级邮轮，一期工程已竣工，2011年10月15日正式开港运营。吴淞口国际邮轮码头是上海重要的城市基础功能，弥补了上海港无大型邮轮专用码头的缺陷，与北外滩国际客运中心共同形成我国规模最大、功能最全的国际邮轮母港，使上海成为我国邮轮产业中心。
吴淞口国际邮轮码头具有优越的地理优势，S20、G1501、逸仙路高架等快速干道与M1、M3、M7轨道交通和四通八达的地面公交，共同形成了完善的综合道路网络和轨道交通系统，快速公路网、铁路、航空更可以迅速、舒适、便捷地将客人送往长三角及国内各个区域。吴淞口国际邮轮码头二期建成后，这里将形成以吴淞口为母港的上海邮轮、游船观光旅游圈,与沿海著名港口城市合作，共同打造沿海水上旅游黄金岸线；同时，吴淞口将致力于成为世界邮轮旅游航线的重要轴心。
上海吴淞口国际邮轮港于2011年10月15日正式开港运营，至今已运营4年。2011年共靠泊9艘次大型国际邮轮，出入境游客2.3万人次；2012年共靠泊60艘次大型国际邮轮，出入境游客约30万人次；2013年共靠泊127艘次大型国际邮轮，出入境游客约62万人次。2014年邮轮航班靠泊216艘次，出入境人数111万人次，其中两船同靠约50次。2015年预计航班数达286航次, 预计出入境旅客约150万人次。
上海吴淞口国际邮轮港后期工程位于邮轮港已建工程上、下游侧，规划上游段新建码头总长380米，下游段新建码头总长446米，并在下游侧新建一座引桥，两侧各新建一座客运楼。新建水工建筑面积约8万平米。工程已于2015年6月18日开工，预期2017年竣工，建成后，吴淞口国际邮轮港将形成可同时靠泊2艘15万GT和2艘23万GT邮轮的总体泊位规模。